В правительстве разрабатывается проект постановления, которым будет определен срок, разрешающий движение по дорогам страны автомобилей с правым рулем. Точной даты принятия постановления еще нет. Оно направлено на поддержку российского автомобилестроения и нанесет мощный удар по ввозу автомобилей из Японии на Дальний Восток.

В правительстве России разрабатывается проект постановления, которым будет определен срок, разрешающий движение по дорогам страны автомобилей с правым рулем.

Как передает РИА "Новости", об этом в понедельник заявил во Владивостоке министр промышленности, науки и технологий РФ Илья Клебанов, участвующий в работе международной инвестиционной выставки стран АТЭС.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

Лолиту могут арестовать Ольгу Орлову обворовали Андрей Губин попал в автокатастрофу Любовь и измены по-итальянски Алена Свиридова о переписи населения Страшная авария Высоцкого Топ-лист самых крутых автомобилей мира Красивая жена Аркадия Укупника Минпромнауки в сговоре с отечественными автозаводами Пошлины на старые иномарки вырастут, но постепенно Пошлина на все иномарки составит 25 %

Илья Клебанов не назвал точной даты принятия такого постановления, однако подчеркнул, что постановление будет принято и "эти меры будут направлены на поддержку российского автомобилестроения".

Министр подтвердил, что он был среди активных лоббистов идеи повышения пошлин на старые импортные автомобили.

Если будет принято постановление, запрещающее машины с правым рулем, то оно в первую очередь нанесет мощный удар по ввозу автомобилей из Японии.

В настоящее время, по данным приморского краевого управления ГИБДД, более 75 процентов легковых автомобилей во Владивостоке, Находке, Уссурийске, других городах региона - японские машины с правым рулем.

Еще выше процент японских машин на Сахалине и Камчатке. Более половины легковых автомобилей японского производства - в Хабаровском крае, других регионах российского Дальнего Востока и Сибири.

До введения новых пошлин на иностранные автомобили еженедельно только в морские порты Владивостока доставлялось Японии до 1,5 тысяч автомобилей. Еженедельный сбор таможенных платежей в среднем составлял более 60 млн. рублей, превышает 2 млн. долларов.

Правительственное постановление, в случае его принятия, поставит автобизнес на Востоке России перед выбором: либо закрывать его, либо переделать японские иномарки на левостороннее управление, что приведет к повышению роста цен на автомобили.