Большинство российских авиакомпаний не выполняют требования Международной организации гражданской авиации (ICAO) по оснащению своих авиалайнеров к началу 2005 года аварийными радиомаяками системы Коспас-Сарсат.

Как сообщили в четверг в пресс-службе министерства транспорта и связи РФ, об этом было заявлено на прошедшем совещании по вопросу оснащения российских самолетов аварийными радиомаяками. Совещание провел глава Минтранса Игорь Левитин, сообщает РИА "Новости".

В совещании приняли участие представители Федерального агентства воздушного транспорта, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Департамента государственной политики в сфере авиации, геодезии и картографии Минтранса РФ, Минпромэнерго, авиационных конструкторских бюро и авиакомпаний.

Участники совещания признали целесообразным пересмотреть сроки введения ограничения на эксплуатацию парка воздушных судов, не оборудованных аварийными радиомаяками.

"В настоящее время не завершена подготовка технической документации для оснащения аварийными радиомаяками всех типов вертолетов серии К и МИ, в том числе и самого массового Ми-8, а также самолета Ил-86", - отмечается в сообщении.

До 10 декабря ведущие авиакомпании должны представить планы-графики по оснащению своего парка самолетов радиомаяками, после чего авиакомпании должны будут заключить и оплатить договора с производителями подобного оборудования, отмечают в министерстве.

Всего на сегодня аварийными радиомаяками, по данным Минтранса, оснащены 154 воздушных судна, из них 74 самолета Ту-154. При этом авиакомпаниями поданы заявки на приобретение 3205 аварийных авиамаяков, заключено 147 договоров, оплачено 1053 радиомаяка, сообщает "Интерфакс". Средняя стоимость оснащения одного самолета данным оборудованием, по оценкам экспертов, составляет 8 тысяч долларов. Как сообщалось ранее, Минтранс РФ в конце августа 2004 году выпустил распоряжение, запрещающее с 1 января 2005 году эксплуатацию воздушных судов, не оборудованных радиомаяками.

Представители Минтранса обратились к авиационным конструкторским бюро и заводам-изготовителям с просьбой подготовить документацию для установки аварийных радиомаяков. Однако к настоящему времени работы со стороны промышленности не завершены по ряду типов воздушных судов, отмечают в Минтрансе. В частности, не завершена подготовка технической документации для оснащения аварийными радиомаяками всех типов вертолетов, а также самолетов Ил-86.

Досье NEWSru.com