Эмблема ФАС с официального сайта

В четверг на заседании правительства России был одобрен представленный антимонопольным ведомством законопроект "О защите конкуренции", сообщает РИА "Новости". Этот закон предполагает ослабление административной нагрузки на бизнес, но одновременно предусматривает ужесточение наказания за нарушение условий конкуренции.

Документ, однако, вызывает многочисленные критические замечания в правительстве, особенно со стороны Минэкономразвития. Его глава Герман Греф предложил в течение месяца доработать закон и провести его публичное обсуждение с депутатами Госдумы и сенаторами.

Как сообщает газета "Время новостей", в среду советник главы МЭРТ Андрей Задернюк заявил, что меры, записанные в законопроекте, возвращают государство к чрезмерному регулированию рынков.

В ответ замглавы ФАС Анатолий Голомолзин отметил, его ведомство разделяет опасения относительно вмешательства госорганов в оперативную работу рынков. Однако, по его словам, существующие нормативные документы не позволяют осуществлять эффективный надзор, поэтому сейчас и готовятся законопроекты, касающиеся критериев и методов антимонопольного контроля.

Значительные претензии к новому закону имеются и у Федеральной службы по тарифам. Дело в том, что по новым правилам, ФАС собирается забрать себе право регулирования естественных монополий. В ФСТ же, как записано в протоколе разногласий к законопроекту, считают эти функции своими.

Однако максимальный объем критики высказывает Государственное президентское правовое управление. Основное замечание, по которому не найден компромисс, - порядок оказания государственной и муниципальной помощи.

В целом, "Время новостей" отмечает причин несколько причин подобных разногласий в отношении нового закона. В частности, указывается, что многие ведомства опасаются увеличения политического веса ФАС и его главы Игоря Артемьева. Кроме того, высказывается предположение, что власти не сильно заинтересованы в усилении антимонопольного контроля в таких областях, как электроэнергетика, топливная промышленность и железнодорожные перевозки.