Работавшее на космос российское научное судно "Космонавт Георгий Добровольский"во вторник продано с аукциона в Королеве меньше чем за миллион долларов, сообщил руководитель пресс-службы Роскосмоса Вячеслав Давиденко. Научный флот России лишился своего последнего "космического" судна.

"Судно приобретено фирмой Natalia shiping Ltd, зарегистрированной в островном государстве Сент-Китс и Невис (Антильские острова), за 24,6 миллиона рублей", - сказал "Интерфаксу" Давиденко. Он напомнил, что стартовая цена лота составляла 24 млн рублей.

"Вырученные при продаже судна средства поступят в федеральный бюджет", - отметил Давиденко.

Как ранее сообщили в Роскосмосе, установленная на судне "Космонавт Георгий Добровольский" аппаратура морально устарела, содержание корабля обходится более чем в 1 млн рублей в месяц и является убыточным. Решение выставить судно на аукцион было принято Роскосмосом и Росимуществом после консультаций с генеральными конструкторами космических комплексов.

Между тем, как ранее рассказал бывший капитан корабля, Сергей Суворов, "телеметрическая аппаратура "Добровольского" стоит бешеных денег, в ней много палладия, платины, золота и серебра, не говоря уже о том, что кроме специального космического оборудования, установленного в 26 лабораториях, на корабле много и другого ценного имущества. "Так что для покупателей это поистине Клондайк", - считает он.

Кстати, ремонт судна стоил бы около 900 тыс. долларов, то есть чуть больше суммы, за которую его продали.

Из 11 кораблей космического флота СССР, а потом и России в настоящее время уцелели только два, при этом НИС "Космонавт Виктор Пацаев" давно уже выведено из плавсостава и используется в качестве одного из корпусов калининградского Музея мирового океана.

Научное судно "Космонавт Георгий Добровольский"

Построено в 1968 году в СССР. Порт приписки - Санкт- Петербург, место стоянки - в городе Светлом Калининградской области. Теплоход находился в хозяйственном ведении ФГУП "НПО измерительной техники" и использовался как командно-измерительный комплекс при работе с космическими аппаратами.

Его длина - 121,8 м;
ширина - 16,7 м;
максимальная дальность плавания - 16 тыс. миль;
водоизмещение - 8950 т;
полный вес - 6405,1 т.

В течение последних десяти лет "Георгий Добровольский" не выходил в рейс для выполнения задач, связанных с исследованием космоса.

"Добровольский" был перегнан в Светлый в 2003 году распоряжением руководства "Росавиакосмоса" (ныне Федеральное космическое агентство "Роскосмос") из Санкт-Петербурга. Сегодня корабль брошен на произвол судьбы: капитан Суворов уволен, дежурный экипаж постоянно меняется, на судне нет электроэнергии и тепла. В то же время, по мнению специалистов, по своим техническим характеристикам судно пригодно к дальнейшему использованию еще в течение нескольких десятков лет. Несмотря на возраст (оно построено в 1968 году как лесовоз, переоборудовано в 1978 году), его корпус ледового класса имеет износ не более 7%, а моторесурс главного двигателя и других механизмов не выработан.

Еще год назад моряки ждали средств на ремонт, после которого "Добровольский" должен был уйти для работы к берегам Французской Гвинеи, к космодрому Куру. Но деньги так и не появились. Экипаж и ветераны морского космического флота начали борьбу за судно. Однако на их обращения не ответили ни судовладелец – генеральный директор ФГУП "НПО измерительной техники" Геннадий Райкунов, ни руководство Федерального космического агентства, по программам которого работал "Георгий Добровольский", обеспечивая связь с космическими кораблями и орбитальными станциями.

Ученые обращались даже к Владимиру Путину, требуя не допустить списания корабля. Предлагали разные варианты его дальнейшего "трудоустройства". Известный летчик-космонавт Валерий Губанов предложил обучать на "Добровольском" слушателей Высшей академии космических войск им. Можайского. Была идея использовать судно и в международных спасательных экспедициях МЧС как современный плавучий госпиталь. Можно было использовать НИС и для предсказаний цунами и ураганов, что особенно актуально сегодня.

Но с мнением специалистов считаться не стали. "Страна теряет очень многое, – заявил "Независимой газете" заместитель директора Калининградского филиала ФГУП "НПО измерительной техники" Николай Буров, бывший начальником 14 экспедиций на судах космической связи.

Еще в ноябре прошлого года Буров официально обратился к руководству Федерального агентства по управлению федеральным имуществом с просьбой "приостановить исполнение поспешного решения Федерального космического агентства от 05.11.2004 о списании НИС "Космонавт Георгий Добровольский", так как это решение принималось с подачи людей уважаемых, но никогда не ходивших на этом судне в море, не знающих всех его мореходных качеств и истинного состояния, не являющихся профессионалами в вопросах его прямой эксплуатации". Письмо "приняли к сведению".

"Обработка получаемой от космических аппаратов информации в судовых лабораториях – это вчерашний день, – заявил "НГ" главный специалист "Роскосмоса" Леонид Вернигора. – Морские космические суда нам не нужны. Поэтому "Добровольский" обречен и будет продан".