Пассажиры авиакомпании "Сибавиатранс" (входит в альянс AiRUnion), купившие билеты на рейс из Екатеринбурга в Норильск, четвертые сутки не могут вылететь из международного аэропорта "Кольцово", сообщает агентство "Интерфакс". Как сообщили в администрации аэропорта, вылет рейса вновь был перенесен на 12:30 по местному времени из-за неприбытия самолета. По расписанию этот самолет должен был вылететь еще 1 сентября. На этот рейс зарегистрировались 76 пассажиров.

Ранее сообщалось, что также из-за позднего прибытия самолета рейса авиакомпании "Сибавиатранс" из Екатеринбурга в Красноярск был задержан более чем на 20 часов и вылетел 2 сентября в 20:30 (по расписанию должен был вылететь 1 сентября в 23:05).

Другой рейс из Красноярска в Южно-Сахалинск в четверг отправлен самолетом Ил-96, на его борту 277 человек, которые застряли в Сибири из-за долгов компании "КрасЭйр" за топливо. Как сообщил начальник департамента транспорта Сахалинской области Владимир Дегтярев, в свою очередь из Южно-Сахалинска во Владивосток и Красноярск также отправлены два самолета "Красноярских авиалиний", которые по причинам долгов задерживались в аэропорту Южно-Сахалинска.

Еще семь рейсов компаний, входящих в альянс AiRUnion задерживается с вылетом из столичного аэропорта "Домодедово". Рейсы на Якутск, Томск и Барнаул должны были улететь еще накануне вечером, но они до сих пор еще не выполнены, передает ИТАР-ТАСС.

Положение с перевозкой людей по воздушным линиям, обслуживаемым компанией "Красэйр" и соединяющим остров Сахалин с другими городами России несколько стабилизировалось. Тем не менее сахалинцы перестали покупать билеты на рейсы самолетов "Красноярских авиалиний". К этому призвала транспортная прокуратура Сахалинской области, проводящая проверку в связи с длительной задержкой рейсов самолетов, входящих в альянс AiRUnion.

- Хроника "падения" AiRUnion

По сообщению ИТАР-ТАСС, из новосибирского международного аэропорта "Толмачево" также сегодня отправлены в порты назначения все ранее задерживаемые рейсы авиакомпаний, входящих в авиаальянс AiRUnion. Об этом сообщила представитель аэропорта Ольга Кочетова. "В "Толмачево" не осталось ни одного задержанного самолета", - сказала Кочетова. Последними вылетели в Норильск два воздушных судна компании "Сибавиатранс", на борту которых находились около 150 пассажиров, ожидающих отправки рейсов за 2 и 3 сентября.

По словам генерального директора аэропорта Алексея Чертенкова, "ситуация в данный момент стабилизируется: стало известно о выделении "Толмачево" топлива из госрезерва для заправки лайнеров альянса AiRUnion, кроме того, авиакомпании альянса хоть и частично, но пытаются гасить долги" за топливо.

Ранее AiRUnion задерживал на длительное время отправку из аэропорта Новосибирска одновременно по несколько рейсов, например, 2 сентября в Толмачево было сразу пять таких рейсов: в Красноярск, Норильск, Барнаул, Алма-Ату, Анталию. Самолеты просто не прибывали в аэропорт за своими пассажирами. Аэропорт за свой счет обеспечивал пассажиров задержанных рейсов питанием, размещал их в гостиницах.

Транспортная прокуратура Дальнего востока потребовала своевременной заправки самолетов AiRUnion

Дальневосточная транспортная прокуратура потребовала от всех компаний, осуществляющих поставки топлива для самолетов в аэропортах региона, своевременной заправки самолетов AiRUnion с целью недопущения срывов выполнения рейсов, передает ИТАР-ТАСС. Об этом сообщил сегодня в Петропавловске-Камчатском дальневосточный транспортный прокурор Валентин Волков.

На совещании с контролирующими органами он отметил, что из "Росрезерва" выделено достаточно топлива, для заправки самолетов альянса AiRUnion. "Поэтому никаких оснований к отказу в заправке у топливозаправщиков ни моральных, ни законных, ни человеческих нет", - заявил прокурор, подчеркнув, что в случае продолжения подобной практики прокуратурой будут приниматься соответствующие меры реагирования. Он призвал контролирующие органы применить все меры чтобы "топливозаправщик в первую очередь уважал права граждан". "Свои интересы он должен защищать в суде", - подчеркнул Волков.

Из-за долгов компаний, входящих в альянс AiRUnion за топливо, сотни авиапассажиров в стране, и на Дальнем Востоке в частности, в конце августа и начале сентября не смогли вовремя вылететь по намеченным ранее маршрутам. Многие вынуждены были приобретать билеты на самолеты других авиакомпаний. Ситуация была взята под контроль федеральными властями для ее стабилизации и решения возникшей проблемы.

Красноярский губернатор Хлопонин предлагает создать новую авиакомпанию с основным участием государства

Руководство Красноярского края готово участвовать в реализации проекта новой авиакомпании, заявил губернатор Александр Хлопонин, комментируя ситуацию, сложившуюся в авиакомпании "КрасЭйр". "Руководство региона обратилось в правительство Российской Федерации, выразив готовность участвовать в проекте создания новой базовой авиакомпании, основным собственником которой должно стать государство в лице госкорпорации "Ростехнологии", - приводятся слова Хлопонина в сообщении пресс-службы губернатора Красноярского края.

"Мы настаиваем на продолжении реализации проекта создания международного авиационного хаба на базе аэропорта Емельяново (аэропорт Красноярска), формировании маршрутной сети, связывающей Восток и Запад Российской Федерации с опорной базой в Красноярске", - подчеркнул губернатор. Хлопонин также заявил, что руководство Красноярского края с первых дней кризиса, связанного с задержками рейсов "КрасЭйр", принимает активное участие в урегулировании ситуации,сообщает ИТАР-ТАСС.

"Мы озабочены проблемами красноярцев и всех граждан страны, вынужденных терпеть неудобства в аэропортах страны, менять свои планы, нести убытки и настаиваем на скорейшей нормализации текущего летного расписания. Мы настаиваем на создании на базе авиакомпаний, входящих в альянс, нового мощного федерального перевозчика с доминирующей ролью государства", - приводятся высказывания губернатора в сообщении пресс-службы.

Хроника "падения" AiRUnion

Альянс AiRUnion был создан в 2004 году, и на тот момент в него входили пять авиакомпаний: самая крупная из них "Красноярские авиалинии" ("Красэйр") на 51% принадлежит государству, 40% "Красэйра" контролирует гендиректор этой госкомпании Борис Абрамович и связанные с ним структуры. Также в альянс входили компании "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ) - 50% у государства, 49% у Абрамовича, "Самара" - 46,5% у государства, около 50% у Абрамовича, "Омскавиа" - более 80% у Абрамовича, и "Сибавиатранс", полностью контролируемая гендиректором "Красэйра".

В мае 2006 года в МЭРТ решили создать крупную авиакомпанию, которая была бы способна конкурировать с "Аэрофлотом". Борис Абрамович предложил план, по которому основой для нового холдинга и должен был стать его авиаальянс AiRUnion.

Несмотря на возбуждение дела против компании "Красэйр" правительство РФ приняло решение о создании нового перевозчика, но при условии, кто контрольный пакет акций будет принадлежать РФ. В начале мая 2007 года президент Владимир Путин подписал указ об учреждении авиакомпании AiRUnion.

В феврале 2008 года Сергей Чемезов попросил Владимира Путина передать корпорации "Ростехнологии" госпакет авиахолдинга AiRUnion, а также доли в других авиакомпаниях, принадлежащих государству. Позже совладелец "Красэйр" Борис Абрамовичдал согласие со своей стороны отказаться от контроля в AiRUnion, если госдоля в компании будет передана "Ростехнологиям".

У пассажиров проблемы с вылетами стали возникать в марте 2008 года, когда около 400 российских туристов не смогли вылететь на родину с индийского курорта Гоа из-за отсутствия чартерных рейсов. Это произошло после того, как авиакомпания "КрасЭйр", которая осуществляла перевозку с этого курорта в Россию, с 6 марта закрыла свою чартерную программу "в связи с недозагрузкой самолетов". Реальные опасения стал вызывать факт возбуждения против "Домодедовских авиалиний" дела о банкротстве. Это произошло после передачи госкорпорации "Ростехнологии" контрольного пакета авиаальянса AiRUnion.

После этого "Ростехнологии" начали проводить в AiRUnion внутренний аудит. Признав, что обнаружена кредиторская задолженность, величину долга решили проверить самостоятельно. В августе глава "Ростехнологий"озвучил результаты : выяснилось, что компании альянса должны кредиторам более 1 млрд долларов, и они продолжают нести значительные ежедневные убытки.

С 21 августа начали поступать сообщения о задержках большинства рейсов альянса. Более 2500 пассажиров рейсов AiRUnion, застрявших в "Домодедово" из-за долгов компании, остались брошенными в аэропорту, представители фирмы даже не подумали обеспечить пассажиров питанием и размещением в гостиницах. Спустя несколько часов появилась информация о том, что /finance/21aug2008/noair.html AiRUnion полностью прекратили полеты из-за долгов перед аэропортами за керосин. В этот же день Росавиация значительно сократила продажу билетов компании. Глава Росавиации Евгений Бачурин сказал, что из-за задержек рейсов AiRUnion пострадали в общей сложности примерно 3,5 тысячи человек: 2,5 тысячи в Москве и около 1 тысячи в других городах России.

На следующий день поступили сообщения, что более 160 человек почти двое суток не могут вылететь из Самары. Спустя сутки партнерская авиакомпания "Самара" предоставила самолет для доставки пассажиров в Норильск.

25 августа после остановки полетов AiRUnion "Ростехнологии" всю ответственность за кризис авиаальянса возложили на его менеджмент. Госкорпорация не гарантировала выполнение авиакомпаниями обязательств не только к зимнему сезону, но и до конца летнего. Правительство поручило вице-премьеру Иванову разобраться с кризисом, царящим в AiRUnion.

На 7 часов 26 августа был задержан чартерный рейс авиакомпании "КрасЭйр" в Анталию. Рейс 7В 5601 на самолете Ил-86 должен был вылететь в 11:45, но время вылета сдвинулось на 18:55. Соответственно задержан и обратный вылет рейса из Анталии в Москву. По расписанию он должен был прилететь в Москву в 18:40, однако перенесен на 1 час ночи.

Далее кризисная ситуация начала усугубляться: авиакассы прекратили возврат денег и за билеты на будущие рейсы, и за просроченные, от которых люди отказались из-за срыва графика полетов. Но предлагалось написать коммерческому директору. Владимир Путин поручил Госрезерву выделить топливо авиаальянсу AiRUnion под гарантии госкорпорации "Ростехнологии".

27 августа министр транспорта РФ Игорь Левитин заявил о невозврате денег, что все запланированные накануне, а также часть намеченных рейсов альянса AiRUnion по всем направлениям будут выполнены к 23:00 по московскому времени. В этот же день прокуратура занялась делом о невозврате денег за неиспользованные авиабилеты AiRUnion, и пообещала пострадавшим пассажирам, что компания выплатит им компенсацию.

1 сентября ФНС России предъявила налоговые претензии "Красэйру". Налоговая служба потребовала с авиакомпании "Красэйр", входящей в альянс AiRUnion, 1,53 млрд рублей. 2 сентября поступили сведения о том, что в аэропорту Южно-Сахалинска застряли 200 пассажиров AiRUnion. 3 сентября Енисейская транспортная прокуратура возбудила дело об административном правонарушении в отношении ОАО "СибАвиаТранс" (входит в альянс AiRUnion) в связи с задержкой вылета рейсов в Красноярске и Новосибирске 1 и 2 сентября.