В Челябинске существуют как муниципальные, так и частные предприятия маршрутных такси. По словам сотрудников ГИБДД, муниципальные пассажирские перевозки производятся более или менее безопасно, с водительским составом этих предприятий проводится значительная профилактическая работа, сообщают "Вести.Ру" со ссылкой на Челябинскую ГТРК.

Водители, принимаемые на работу в частные предприятия, не проходят сверку с базами данных ГИБДД. То есть к управлению пассажирским транспортом могут допустить водителя, который, например, ранее задерживался за управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Владельцы частных маршрутных такси также пренебрегают техосмотром, выпускают на линию неисправный транспорт.

Бороться с нарушениями в работе маршрутных такси довольно трудно. Поэтому в муниципальном предприятии "Челябгортранс" возникла идея установить на маршрутных такси специальные датчики, своего рода "черные ящики", которые будут фиксировать параметры, наиболее важные для обеспечения безопасности: маршрут движения, скорость и время в пути.

Посредством такого устройства контролирующие органы смогут получить любую необходимую информацию о передвижениях маршрутных такси. Это позволит упорядочить и полностью проконтролировать организацию движения и безопасность пассажирских перевозок.

Тохографы, которыми будут оснащены челябинские маршрутки, изготовлены в Санкт-Петербурге.

Тем временем Горьковский автозавод разработал новую более безопасную модель маршрутного такси. Она должна появится в ближайшее время на российских дорогах, сообщает "Эхо Москвы".

Новый автомобиль подходит по всем категориям для перевозки пассажиров. "Газель" рассчитана на 12 посадочных мест. Все сидения смонтированы по ходу движения, оснащены ремнями безопасности и подголовниками. В салоне есть специальные ограждения, поручни и указатели аварийного выхода.

Машина недавно прошла сертификационные испытания. Впрочем, эксперты не раз отмечали, что усовершенствование маршрутки и соблюдение всех требований безопасности отразится на стоимости автомобиля. По оценкам журнала "За рулём", цена вырастет примерно на одну тысячу долларов.

Отметим, что закон и многочисленные ведомственные инструкции позволяют не оснащать маршрутки ремнями и подголовниками.